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罗德康普 >> 温控阀（罗德康普）
温控阀（罗德康普）

温控阀（罗德康普）

温控阀是一种分流阀，它可以保持适当的油温，安装于油路系统中。用于压缩机中进行油温控制，维持恒定的润滑油温度，使系统尽快达到最佳的工作温度后保持此温度，控制排气温度在压力露点之上，避免了水分在油气罐中就凝结出来，且避免因排气温度过高，造成机件损坏、机油寿命缩短。在冷起动时，温控阀直接将油从油气分离罐经油过滤器输送到压缩机中，而不经过油冷却器。当油温超过油恒温阀的标准值（标准值为70℃）时，控制过程开始:若排气温度超过标准值过高时，控制流向冷却器的油量增加，旁通的流量减少，使进入压缩机的油温较低，以降低排气温度。反之，若排气温度较低，则流向冷却器的油量减少，旁通的流量增加，如此使进入压缩机的油温会提高。若温度比标准值高15℃时，油恒温阀控制油全部经过油冷却器。

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温控阀是一种分流阀，它可以保持适当的油温，安装于油路系统中。用于压缩机中进行油温控制，维持恒定的润滑油温度，使系统尽快达到最佳的工作温度后保持此温度，控制排气温度在压力露点之上，避免了水分在油气罐中就凝结出来，且避免因排气温度过高，造成机件损坏、机油寿命缩短。在冷起动时，温控阀直接将油从油气分离罐经油过滤器输送到压缩机中，而不经过油冷却器。当油温超过油恒温阀的标准值（标准值为70℃）时，控制过程开始:若排气温度超过标准值过高时，控制流向冷却器的油量增加，旁通的流量减少，使进入压缩机的油温较低，以降低排气温度。反之，若排气温度较低，则流向冷却器的油量减少，旁通的流量增加，如此使进入压缩机的油温会提高。若温度比标准值高15℃时，油恒温阀控制油全部经过油冷却器。

温控阀主要是通过控制喷入机头的润滑油温度达到控制机头排气温度的。机头排气温度过低，水份会在油气桶内析出，造成润滑油乳化。冷机启动时温控阀迫使润滑油不经过油冷却器直接进入机头。当油温上升到70℃以上，温控阀逐渐打开通油冷却器的通道，让一部分润滑油经过油冷却器，再与热油混和后进入机头。当油温上升到76℃时，温控阀完全打开通油冷却器的通道，此时润滑油全部经过油冷却器冷却后再喷入机头。
由于进入温控阀的润滑油未经过滤，温控阀内部通道较复杂，易于引起污物淤积，长期使用后温控阀故障率较高，常引发机器高温保护。此外温控阀完全打开通油冷却器的通道后，无法完全切断热油直接进入机头的通道，进入机头的润滑油温度始终高于油冷却器出口温度，造成冷却效率低。所以一些近代机型不设温控阀，通过控制风扇电机的启停来控制油温，当机头排气温度上升到90℃时，风扇开始运转，如果温度低于70℃，风扇停止运转，把温度保持在一定范围内。
通过检查与温控阀连接的四根油管，可以判断温控阀的工作是否正常，四根油管分别为：油分桶至温控阀，温控阀至油冷却器，油冷却器至温控阀，温控阀至油过滤器;正常温度分别为：高，高，低，略高。
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